Mówiąc o funkcji prasy offsetowej i metodzie regulacji
Jesteśmy dużą firmą poligraficzną w Shenzhen w Chinach. Oferujemy wszystkie publikacje książkowe, druk książek w twardej oprawie, druk książek w okładkach papierowych, notatnik w twardej oprawie, druk książek sprial, druk książek w siodle, druk broszur, pudełko, kalendarze, wszelkiego rodzaju PCV, broszury produktowe, notatki, książki dla dzieci, naklejki, wszystkie rodzaje specjalnych produktów do drukowania w kolorze papieru, karty do gry i tak dalej.
Aby uzyskać więcej informacji prosimy odwiedzić
http://www.joyful-printing.com. Tylko ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
Maszyna offsetowa ma wiele hamulców. Zgodnie z jego funkcją można go podzielić na trzy kategorie: pozycjonowanie, ograniczenie i ochrona. Jest absolutnie statyczny i stosunkowo statyczny. W normalnych warunkach jest podwójnie składany i wszystkie mają hamulce. Śruby są używane razem, a dwa robią co w ich mocy. Bardzo ważne jest, aby dostosować położenie hamulca i śruby regulacyjnej. Ten artykuł przeanalizuje funkcję, metodę regulacji i różne błędy spowodowane przez czterokolorową maszynę Beiren J2205 i PZ4880-01B.
1. Hamulec podajnika
Hamulec na wałku podajnika papieru podajnika papieru ma dwie funkcje, które mogą kontrolować wielkość ruchu w górę i w dół rolki odbierającej papier, i mogą kontrolować długość czasu prasowania papieru. Podczas dopasowywania należy zwrócić uwagę na dostosowanie relacji.
2. Hamulec przedniego manometru
Przedni wskaźnik opiera się na pozycjonowaniu hamulca (J2205). Podczas pracy maszyny, poluzowana nakrętka na wewnętrznej stronie powierzchni roboczej powinna być zabezpieczona przed poluzowaniem.
3. Mechanizm transferu
Istnieją dwa hamulce w mechanizmie przenoszenia: Po pierwsze, istnieje symetryczny hamulec po lewej i prawej stronie głowicy transferowej, który jest punktem odniesienia dla regulacji amplitudy otwarcia i zamknięcia chwytaka. Sposób regulacji jest następujący: pasek papieru o grubości 0,2 mm umieszcza się po obu stronach hamulca, a pasek papieru wyjmuje się po regulacji próchnicy. Drugi to hamulec na ramieniu papieru transferowego, który ma pozycjonowanie i amortyzację. Podczas regulacji i kontrolowania śruby pozycjonującej należy zachować szczególną ostrożność. Jeśli papier transferowy zostanie umieszczony na stole do zębów przez dłuższy czas, czas przebywania będzie niewystarczający i wpłynie to na dokładność nadruku. Prawidłowa metoda regulacji to: przekręć śrubę hamulca tak, aby rolka na ramieniu wahacza i wychylna krzywka rolki podawania papieru były oddzielone odstępem około 0,08 mm. W tym momencie powinieneś zwrócić szczególną uwagę na pozycję, w której dwa boki są odłączone i wprowadzić punkt kontaktowy (upewnij się, że czas przenoszenia papieru transferowego na stole zęba wynosi 27 °); hamulce po obu stronach powinny znajdować się w tym samym czasie i pozostawać w tym samym czasie, w przeciwnym razie ząb do przenoszenia papieru znajduje się na stole zęba. Gdy górny papier jest niestabilny, papier jest również niespójny i jest podatny na podłużne mikro-nadruki. Powyższy problem dotyczy głównie maszyny J2205. Ta część czterokolorowej maszyny PZ4880-01B ma tylko jeden hamulec po wewnętrznej stronie powierzchni roboczej, a jej pozycjonowanie zniknęło, ponieważ mechanizm przenoszenia papieru wykorzystuje równo oddaloną krzywkę sprzężoną i krzywkę. Precyzja w zakresie projektowania i przetwarzania osiągnęła wymaganie, więc hamulec odgrywa jedynie rolę ochronną.
4. Wałek przenoszący wodę, hamulec wałka przenoszącego wał
Podczas przepuszczania wody i przenoszenia tuszu hamulec powinien stykać się ze śrubą hamulcową; gdy woda jest podłączona lub atrament jest podłączony, pod działaniem sprężyny naciągowej powinna istnieć przerwa między nimi. Tutaj łatwo jest gromadzić brud, taki jak atrament i kurz. Jeśli nie zostanie wyczyszczony na czas, wpłynie to na aktywną lukę. Spowoduje to trudności w zaopatrzeniu w wodę i podłączeniu atramentu. Należy zauważyć, że należy go oczyścić i zatankować.
5. Wałek do wytłaczania
Funkcja i sposób regulacji są takie same jak hamulca na wałku przenoszącym. Należy zauważyć, że po demontażu i naprawie wału wiertniczego należy przekręcić śrubę hamulcową, aby otworzyć i zamknąć łożysko dentystyczne oraz wytłoczenie na główce wału wiertniczego. Odległość między ramieniem a żelazem barku jest ustawiona na 13 ± 0,05 mm. Zaciski na wale dentystycznym muszą zostać poluzowane podczas kalibracji. Po wyregulowaniu położenia hamulca ponownie wyreguluj każdy ząb.
6. Hamulec naciskowy sprzęgła
Ciśnienie sprzęgła zależy od limitu hamulca, aby zapobiec połączeniu ciśnienia i nadmiernemu ciśnieniu. Regulacja powinna być ostrożna. Podczas regulacji najpierw naciśnij śrubę hamulca, a śrubę hamulca ciśnieniowego do końca; jogging i naciśnij, gdy maksymalna powierzchnia krzywki dociskowej zetknie się z rolką, przekręć dźwignię hamulca, aby zbliżyć się do hamulca. Jest 0,08 mm, a następnie rozhermetyzowany; gdy maksymalna powierzchnia krzywki dociskowej styka się z rolką, wyregulować śrubę hamulca dociskającego ciśnienie i prześwit hamulca do 0,02 mm. Dlaczego różnica ciśnień jest większa? Dzieje się tak dlatego, że gdy maszyna offsetowa jest obsługiwana, ciśnienie prasowania jest wykonywane z małą prędkością, a ciśnienie jest wykonywane z dużą prędkością. Wałek sprzęgła ma dużą bezwładność przy dużej prędkości, więc jest zasadniczo dociskany. Luz między hamulcem a śrubą jest nieco większy. Dwukolorowa maszyna J2205 ma dwa zestawy ciśnień sprzęgła, które nie są zsynchronizowane, tzn. Górna grupa jest wolniejsza niż pierwsza grupa, a dolna grupa jest szybsza niż jedna grupa (relatywnie), druga odbitka pierwszy wydruk jest drukowany, a pierwszy kolor nie jest drukowany. .
Usterka ta jest głównie spowodowana niewłaściwym prześwitem między dwoma zestawami pras krawędziowych sprzęgła i śrubą hamulca. Dopóki regulacja jest ostrożna, błąd zniknie.
7. Odbieranie zębów
Działanie pazura podającego jest takie samo jak działanie wałka podającego.
Podczas pracy maszyny do druku offsetowego konieczne jest ciągłe obserwowanie, czy hamulce są we właściwym położeniu, czy śruby hamulcowe są poluzowane, i spróbuj wyeliminować usterkę w zarodku.