Awaria i przetwarzanie maszyny offsetowej
Jesteśmy dużą firmą poligraficzną w Shenzhen w Chinach. Oferujemy wszystkie publikacje książkowe, druk książek w twardej oprawie, druk książek w okładkach papierowych, notatnik w twardej oprawie, druk książek sprial, druk książek w siodle, druk broszur, pudełko, kalendarze, wszelkiego rodzaju PCV, broszury produktowe, notatki, książki dla dzieci, naklejki, wszystkie rodzaje specjalnych produktów do drukowania w kolorze papieru, karty do gry i tak dalej.
Aby uzyskać więcej informacji prosimy odwiedzić
http://www.joyful-printing.com. Tylko ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
Podczas procesu drukowania, gdy duża ilość papieru jest jednocześnie wprowadzana między rolki, łatwo jest spowodować nagłą awarię wyłączania. Ten typ awarii jest często określany jako nudny samochód. Szczególnie przy drukowaniu grubszego papieru jest wiele takich awarii. Główną przyczyną nudnego samochodu jest niewłaściwa regulacja stosu papieru lub urządzenia do podawania papieru, a jednocześnie podwójny kontroler i pasek bezpieczeństwa podawania papieru są nieprawidłowo wyregulowane lub wadliwie działają. Ponadto obwód wykrywania przedniego miernika nie działa prawidłowo, więc przekrzywiony papier wchodzi do cylindra drukującego i zachodzi na koce lub nakłada się na koc, lub automatyczny mechanizm wznoszący stos papieru traci kontrolę, co może spowodować, że maszyna offsetowa zadusi pojazd.
Po pojawieniu się nudnego samochodu ciśnienie powinno zostać usunięte jak najszybciej, a papier w stanie ciśnienia statycznego może zostać wyjęty z bębna, co może zmniejszyć deformację średnicy wału i uszkodzenie koca. Ponieważ do bębna wchodzi wiele arkuszy papieru, elastyczny koc wytwarza duży wypukły kadłub przed i za prasowanym obszarem. Ten wypukły kadłub powoduje duży opór bębna, aby obracał się do przodu lub do tyłu, a papier jest odłączany od bębna. trudny. W tym momencie, w zależności od ilości papieru wchodzącego do bębna i położenia nudnego samochodu, można zastosować następującą metodę do rozwiązania:
1. Ręczne uruchamianie za pomocą ramienia rozruchowego Po uduszeniu samochodu można użyć maszyny do wypchnięcia maszyny z wciśniętego stanu. Gdy papieru nie można wyjąć ze stanu wciśnięcia, można użyć ręcznego obracania, aby wymusić papier z bębna za pomocą siły zewnętrznej. Nie ma zbyt wielu podajników papieru i można użyć tej metody.
2. Ręczne zwolnienie nacisku, usunięcie ciśnienia Jeśli napęd ręczny nie pozwala na wyjście papieru z bębna (dysk nie porusza się), można użyć dużej śruby sześciokątnej na wale sprzęgła gumowego wałka, aby przesunąć gumowy wałek ciśnienia.
3. Zwiększ odległość środkową rolki, aby zmniejszyć ciśnienie. Gdy powyższego sposobu nie można wyeliminować, odległość środka cylindra kocowego od cylindra dociskowego można zwiększyć, a wytaczanie można wyeliminować. Oznacza to, że gumowy regulator wałka jest obracany za pomocą klucza, zmienia się kąt zewnętrznej tulei mimośrodowej, zwiększa się odległość pomiędzy cylindrem kocowym i cylindrem dociskowym, zmniejsza się ciśnienie, a papier jest wyjmowany z bębna . Ta metoda może być stosowana w sytuacjach, gdy pojazd nie jest zbyt ciężki.
4. Zmień kąt tulei mimośrodowej w cylindrze kocowym, usuń ciśnienie. Gdy wałek podaje więcej, zjawisko nudności jest poważne, a regulacja ciśnienia nie jest regulowana, bardziej skuteczną metodą jest zmiana kąta tulei mimośrodowej w cylindrze płaszcza przez siłę zewnętrzną. nacisk. Kroki są następujące: po pierwsze, płyta ściągająca połączona z tuleją współosiową gumowego wałka sprzęgła rolkowego jest usuwana, a miedziana pręt lub pręt żelazny jest używany do wyrównania wklęsłej części krawędzi tulei i powierzchni roboczej i tuleja powierzchni transmisyjnej jest jednocześnie stukana młotkiem i przykładana jest siła zewnętrzna. Zmień kąt mimośrodowy w cylindrze kocowym, aby zmniejszyć ciśnienie i wyjść z papieru. Należy zwrócić uwagę, że kierunek gwintowania walca nie powinien być mylony podczas gwintowania, a pręt miedziany nie powinien być wyrównany z pozycją tulei wału, aby uniknąć uszkodzenia tulei mimośrodowej.
5. Zdejmij tuleję mimośrodową z cylindra kocowego. Gdy liczba podawania papieru w bębnie nie jest duża, powodując poważne usunięcie tlącego się samochodu w powyższy sposób, tuleję mimośrodową w cylindrze kocowym należy usunąć, aby cylinder dociskowy i cylinder wyciskowy nie znalazły się pod ciśnieniem. Metoda jest następująca: 1 Najpierw użyj gumowego wałka na obu końcach gumowego wałka, a korek jest zestalony i zatkany, aby ustalić jego położenie. 2 Usuń koła zębate i inne elementy i zaznacz je. Podczas demontażu tulei należy je wykonywać jednocześnie na powierzchni napędzającej i powierzchni roboczej, aby uniknąć odkształcenia średnicy wału bębna.
Niezależnie od tego, która z powyższych metod jest stosowana w celu wyeliminowania wypadku „nudnego samochodu”, należy zauważyć, że należy go szybko wyeliminować w przypadku wypadku samochodowego, aby nie spowodować nieodwracalnego uszkodzenia średnicy wałka i powierzchni bębna w długim okresie nadciśnienia bębna; Duży lub zbyt silny, unikaj stosowania narzędzi wydłużających; kiedy wykluczasz, możesz wypróbować go w zależności od sytuacji; po wykluczeniu sprawdzić promieniowe bicie bębna czujnikiem zegarowym, aby ocenić stopień uszkodzenia części i zdecydować, czy użyć ponownie. Na koniec należy ponownie skalibrować ciśnienie między rolkami.
Ogólnie rzecz biorąc, nudny wypadek samochodowy może łatwo spowodować wiele uszkodzeń maszyny. W ciężkich przypadkach może nawet spowodować złomowanie całej maszyny. W rzeczywistości lepiej leczyć choroby niż zapobiegać chorobom. Regularnie sprawdzaj system kontroli maszyny, aby upewnić się, że działa ona normalnie i działa prawidłowo. Tylko to, co musimy zrobić, aby uniknąć wypadku samochodowego.