Powód i traktowanie maszyny offsetowej
Jesteśmy dużą firmą poligraficzną w Shenzhen w Chinach. Oferujemy wszystkie publikacje książkowe, druk książek w twardej oprawie, druk książek w okładkach papierowych, notatnik w twardej oprawie, druk książek sprial, druk książek w siodle, druk broszur, pudełko, kalendarze, wszelkiego rodzaju PCV, broszury produktowe, notatki, książki dla dzieci, naklejki, wszystkie rodzaje specjalnych produktów do drukowania w kolorze papieru, karty do gry i tak dalej.
Aby uzyskać więcej informacji prosimy odwiedzić
http://www.joyful-printing.com. Tylko ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
Gdy urządzenie znajduje się w normalnym trybie drukowania, z powodu awarii głowicy podawania papieru, przedniego wskaźnika, manometru, systemu podawania papieru i systemu wykrywania przedniego wskaźnika, kilka lub nawet kilkanaście arkuszy papieru lub białego kartonu wchodzi do cylindra wyciskowego i koc cylindra, aby spowodować nagłe zatrzymanie. , zwany nudnym samochodem.
Po pierwsze, ogólny powód podawania papieru jest następujący
1. Odstęp między rolką podawania papieru a rolką podawania papieru w mechanicznym sterowniku podwójnych arkuszy nie jest regulowany między głowicą podawania papieru a płytą podawania papieru. Ogólnie, papier o szerokości mniejszej niż 5,5 mm jest mniejszy niż trzy, a papier większy niż 5,5 mm ma więcej niż cztery. Lub kontroler fotoelektryczny z podwójnym arkuszem nie działa i nie jest dopasowywany, co powoduje powstanie wielu arkuszy.
2. Regulacja wysokości przedniego końca stołu podawania papieru nie jest odpowiednia, zazwyczaj grubość trzech arkuszy papieru do drukowania.
3. Błąd detekcji fotoelektrycznej z przodu miernika: Gdy maszyna drukująca pracuje normalnie, papier dociera wcześnie, późno, przekrzywiony, nacięty, zwinięty lub nie ma papieru, detekcja fotoelektryczna natychmiast poleca przedniemu wskaźnikowi, aby przestał kołysać się, aby zapobiec papier nie wraca ponownie. wałek. W tym samym czasie papier jest kołysany przez papier, maszyna jest spowalniana, walec jest rozprężany, rolka płyty jest podnoszona, wałek przenoszący wodę i rolka atramentu przestają się kołysać. Jeśli elektryczny obwód sterujący ulegnie awarii, łatwo jest przetoczyć stos papieru między cylindrem dociskowym a cylindrem kocowym, powodując nudny samochód.
4. Operator podawania papieru jest poza pracą. Gdy papier jest nieprawidłowy, nie jest przetwarzany na czas. Jest to najczęstsza przyczyna podawania papieru.
5. W drukach drugorzędnych, zwłaszcza w drukowaniu na papierze powlekanym, ze względu na zastosowanie druku wielkoformatowego, mimo że występuje pylenie, łatwo jest spowodować przywieranie, a operator nie wykonuje luźnego przetwarzania papieru podczas ładowania papieru w miejsce do podawania papieru. Łatwo jest spowodować, że stos papieru klejącego zostanie zwinięty w bęben maszyny.
6. Głowica podawania papieru i różne elementy nie są dobrze ustawione, a podawanie papieru jest nieprawidłowe, co jest również podatne na nudne.
7. Ze względu na nierówny stos papieru, przedmioty takie jak blok wtyczki i striptizerka do płaskich stosów papieru pod stosem papieru nie są traktowane na czas; w dowolnym momencie może zostać przeniesiony na przedni wskaźnik z papierem i zwinięty w bęben, powodując duszność samochodu.
8. Większość wypadków o zapachu papieru jest spowodowanych przez ludzi, głównie dlatego, że operatorzy nie są odpowiedzialni, pracują niechlujnie i opuszczają pracę. Dlatego konieczne jest wzmocnienie zarządzania zespołem.
Po drugie, maszyna zasila samochód metodami leczenia nudnego samochodu, które mają dwa następne
1. Jeśli papier jest podawany mniej, rozwiąż go w miarę możliwości za pomocą dysku.
2. Jeśli jest dużo podawania papieru, tylko metoda wycinania łącznego nacisku obszaru prasowania (papier okładzinowy, koc, papier rolkowy), najpierw oderwij koc i nadmiar papieru i pozostaw go w czystości. Naciśnięty obiekt w obszarze prasowania. Użyj śrubokręta, aby wyciąć papier i koc z wciśniętego obszaru. Uważaj, aby nie dłutować (nie rozkwitać) powierzchni cylindra wytłaczającego i cylindra kocowego, a następnie prowadzić pojazd i wyjąć papier.
W pracy powinniśmy unikać jak największej ilości sztucznych wypadków, wzmacniać zarządzanie i pielęgnować odpowiedzialność operatorów.